El concejal
socialista Antonio Benito afirma que se ha cerrado una zona de paso
de animales salvajes que ahora solo pueden circular por la carretera,
compartiendo la vía con vehículos y senderistas.
El
Grupo Municipal Socialista exige que se tenga el máximo cuidado en
el uso del dinero público y que cuando se haga una inversión esta
sea por una causa justificada y, cuando sea conveniente, con informes
técnicos que la avalen. Por ello, el concejal socialista Antonio
Benito afirma que el Ayuntamiento se ha gastado, con cargo a un plan
de seguridad vial, 50.000 euros de dinero público empleados en un
quitamiedos en la zona del Majal Blanco, que empeora la seguridad de
personas, animales y coches.
El
pasado mes de enero la concejala de movilidad Rebeca Pérez publicó
unas fotos anunciando esta nueva obra como parte de un plan de mejora
de la seguridad vial del municipio: el cierre con una bionda de un
tramo de varios cientos de metros del lindero del Parque forestal
municipal Majal Blanco. Esta es una zona muy transitada por diversas
especies de animales salvajes, algunos de gran porte como jabalíes
adultos cuyo considerable tamaño les impide circular por sus zonas
de paso. “Antes de esta obra, tanto peatones como animales podíamos
circular libres por esta zona de monte. Pero esta actuación del
ayuntamiento obliga a circular a coches, peatones, ciclistas y
animales por el mismo espacio sin posibilidad de salir durante un
tramo bastante largo de un carril que queda encerrado entre la
montaña y la bionda”. El concejal socialista resalta que: “no
cabe que este trecho necesita un aumento de la seguridad, en especial
en el cruce de la rambla de los Arejos donde algunas personas ya han
tenido problemas, pero lo que se ha hecho es una obra costosa,
innecesaria y peligrosa pues empeora la seguridad vial”.
El
concejal señala que “hace semanas que pedimos a la concejala
responsable todos los informes relativos a esta instalación, pero no
los comparte, quizá porque no existen” y apunta que “entre otras
cosas, habría que comprobar si estos elementos se han colocado con
todos los permisos y autorizaciones que requiere una zona municipal
protegida”.
Hay
que recordar que esta medida forma parte de un listado de 16
actuaciones dentro del Plan de Seguridad Vial anunciado por el
Ayuntamiento. “Exigimos que, de forma urgente, se analice la
seguridad de esta obra y en su caso se hagan las modificaciones
pertinentes”, concluye Benito.
El
portavoz socialista José Antonio Serrano acusa a Ballesta de estar
engañando a los vecinos con el tranvibús y utilizándolo para posar
delante de las cámaras
El
Grupo Municipal Socialista denuncia que la comisión técnica de
movilidad y transporte celebrada ayer es un invento de Ballesta para
evitar la participación
Hace
unos días conocíamos la nueva propuesta de transporte del Partido
Popular: el tranvibús. A pesar de las críticas recibidas, el equipo
de Gobierno de Ballesta ha seguido adelante. Tanto es así que ayer
celebraron la primera Comisión Técnica de Movilidad y Transporte,
donde el alcalde anunció a bombo y platillo que la primera línea de
este tranvibús moverá a 1’5 millones de viajeros al año.
José
Antonio Serrano, portavoz socialista, no da crédito ante “la
desvergüenza de Ballesta. Se ha sacado de la manga una nueva chapuza
con la que no ha contado con nadie y no ha abordado los problemas
reales de movilidad del municipio. Encima, nos engaña a todos,
grupos políticos, técnicos, asociaciones y vecinos y vecinas”.
José Antonio Serrano explica que “el
coste del tranvibús del que Ballesta habla es muy superior al que
vamos a tener que abonar realmente y con el gravísimo problema de
transporte que tenemos, creo que debería dejar atrás esta forma de
actuar déspota y rancia en la que realmente sólo busca posar
delante de las cámaras”.
Según
considera el portavoz socialista, “Ballesta y su equipo se salta
los reglamentos que nos damos mediante consenso y que aprobamos en el
pleno y a modo de prestidigitador e ilusionista se saca de la manga
un nuevo «órgano» a medida para imponer su voluntad”.
Además, esto no hace más que poner en evidencia que Ballesta no
sabe cómo vertebrar el municipio y por eso se dedica a hacer
anuncios en 3D y a imponer su absolutismo”.
La
concejala Esther Nevado denuncia que los funcionarios tiene que
utilizar su vehículo o móvil para trabajar porque no se los
proporcionan desde la Concejalía, aparte de que deben atender a una
población de entre 10.000 o 15.000 personas cuando la ratio está en
3.000 usuarios
La
concejala del Grupo Municipal Socialista Esther Nevado ha visitado
instalaciones de Servicios Sociales en las que se atiende a diario a
usuarios, la mayoría en situación de vulnerabilidad, y ha
comprobado importantes deficiencias que ralentiza el trabajo de los
funcionarios y que no garantiza unos mínimos de accesibilidad y
seguridad.
Declaraciones de Esther Nevado
Por
ello, la concejala se pregunta cómo teniendo un 30 por ciento de
población en situación de riesgo de exclusión social “no tenemos
unos servicios impecables donde funcionarios y usuarios encuentren el
mejor ambiente y con todos los recursos”, ya que “el buen
funcionamiento de los servicios sociales es una garantía de que el
sistema funciona, y para que cumpla su función preventiva y
correctora de las desigualdades es necesario que sea reconocido y
valorado por parte de las administraciones públicas”.
En
este punto Nevado recuerda que mañana, 20 de febrero, se conmemora
el Día Mundial de la Justicia Social, cuyo lema este año es “Cerrar
la brecha de las desigualdades para lograr la justicia social”.
Al
respecto, declara que “no podemos permitir que en un Ayuntamiento
como el de Murcia las trabajadoras sociales, en su mayoría mujeres,
desarrollen su actividad en unas instalaciones inadecuadas, hasta
cutres, en despachos claustrofóbicos, mal comunicados, a veces
laberínticos, donde es complicado conservar la privacidad de los
usuarios. Y ya no hablamos del espacio de Saavedra Fajardo, remozado
hace poco, pero con unos accesos que dejan mucho que desear, con poca
ventilación y donde se mezclan los olores propios de la actividad
del mercado”.
Pero
es más, Nevado constata que “estamos ante un servicio donde su
personal corre riesgo y por ello cuenta con un botón del pánico en
cada una de las mesas para usarlo en caso de necesidad, que raras
veces se da, gracias en gran medida a sus habilidades personales pero
que si en algún caso se produjera, las reducidas dimensiones de los
despachos en los que trabajan y la inadecuada situación de las
puertas podrían hacerlas vivir una situación de auténtico
peligro”.
“Pero
si las instalaciones son mediocres, los recursos técnicos son igual
de nefastos o peor, porque cuentan con unos medios materiales
insuficientes, con escasa dotación de vehículos oficiales, parados
por falta de mantenimiento, por lo que no les queda otra que utilizar
los propios”, afirma Nevado, quien apunta igualmente que “es
impensable que en una administración en la que el trabajo documental
es tan importante no tengan escáneres de documentos, y es
inexplicable que no dispongan de reservas suficientes de tóner lo
que les obligue a esperar semanas a su repuesto. Como también cuesta
entender que en pleno siglo XXI, la era de la información utilicen
una aplicación informática que da errores constantes y que
ralentiza su trabajo”.
Otras
de las deficiencias a destacar es que estas profesionales atienden
unas ratios de entre 10.000 y 15.000 habitantes cuando las
recomendadas por el Colegio Oficial de Trabajo Social de España es
bajar hasta los 3.000, “objetivo que se está cumpliendo en otras
regiones y que en Murcia por ahora no está ni siquiera en la
agenda”, apostilla la concejala.
Por
todo ello, propone la creación del cuarto centro de servicios
sociales y la reordenación de las zonas de actuación es esencial,
porque tenemos algunas como la del campo de Murcia en las que han
prescindido de su Unidad de Trabajo Social debiendo desplazarse los
usuarios hasta el centro de referencia en este caso el de Beniaján,
“con la consiguiente inexistencia de una combinación de autobuses
públicos que permitan este desplazamiento”.
Finalmente,
Nevado apunta que “nos encontramos con una lista de espera de 15
días, la limitación de personal de apoyo como ordenanzas, la
escasez de educadores sociales y la ausencia de una persona de
coordinación de los mismos” y sostiene que “desde luego si este
servicio está funcionando es gracias a la responsabilidad y la
profesionalidad de las personas que trabajan en él”.
La concejala socialista Teresa Franco señala que ciudades como Vigo, Bilbao, Sevilla, Tarrasa, Zaragoza, Ibiza, Madrid o Málaga ya han implantado este sistema, que consistiría en pedir al conductor de un autobús bajar en un punto concreto del recorrido, aunque no coincida con una parada, como medida de prevención
El
Grupo Municipal Socialista considera necesario un servicio específico
de “paradas seguras” de transporte público destinadas a personas
que se encuentren en situación de vulnerabilidad, en concreto,
mujeres y niñas que se sientan inseguras por la noche.
Declaraciones de Teresa Franco
La concejala socialista Teresa Franco, que presenta una moción para el próximo Pleno en ese sentido, manifiesta que la falta constatada de agentes de Policía Local, la dispersión del municipio de Murcia con una geografía amplia y, en algunos casos bastante intrincada con carriles de huerta o zonas sin edificar, y calles con poca iluminación obligan a desarrollar medidas que amparen a los usuarios del transporte público.
Además, apunta que “tenemos que elaborar políticas con perspectiva de género, es decir, nuestras decisiones deben tener en cuenta los problemas y las necesidades específicas de las mujeres y las niñas y darles respuesta”. Por supuesto, añade, “uno de los problemas más graves y acuciantes es la violencia sobre las mujeres y niñas y para prevenirla se necesita un firme compromiso individual y colectivo en el día a día”.
La concejala recuerda que las noches son los momentos de mayor vulnerabilidad, “sabemos que la oscuridad propicia los actos delictivos y ello, unido a la falta de efectivos policiales que sufrimos en Murcia y a una menor presencia de personas en la vía pública puede hacer, por ejemplo, que las mujeres se sientan inseguras cuando esperan en la parada de autobús o cuando se bajan del mismo y tienen que hacer un recorrido considerable hasta llegar a su destino”.
Por tanto, “una administración como el Ayuntamiento de Murcia debe proporcionar a las mujeres recursos para que se sientan más seguras y evitar en la medida de lo posible situaciones de riesgo, por lo que la puesta en marcha de un servicio de paradas seguras en horario nocturno es una de esas decisiones políticas que tienen en cuenta las necesidades de las mujeres”, recalca Franco.
Asimismo, advierte de que en países como Francia y Alemania, así como en ciudades como Vigo, Bilbao, Sevilla, Tarrasa, Zaragoza, Ibiza, Madrid o Málaga ya se ha implantado este sistema, que consistiría en que una mujer pueda pedir al conductor de un autobús bajarse en un punto concreto del recorrido, aunque no coincida con una parada como medida de prevención.
Por todo ello, Teresa Franco, quien indica que esta medida no modificaría el recorrido de una línea de autobús, pide al Pleno que elabore un estudio, con colaboración de tráfico y el área de igualdad, para instaurar este servicio de “paradas a demanda” o “paradas seguras” y que ese estudio también se aporte a la Mesa del Transporte.
